MACD运用与分析 MACD运用的核心是离不开背离思想！而背离思想也是所有技术分析的内核！
【背离】
如图这个是美元指数月线走势的，当发生顶背离的时候容易发生调整走势！当然有顶背离自然也有底背离！
【多重MACD解读】
价格连续多次突破或者跌破箱体！也就会产生一次多重MACD的分析！
多重分析的核心也是背离思想！不要只看到了价格的拉升与下跌就追“多”与追“空”！分析哪个时间级别的，就要多运用动态思想，不要分析两小时的时候，刚好12点01分暴涨拉升引起了2小时MACD的失真！分析哪个级别的最谨慎的就是以这个价格快收线的时候分析。
【空中加油与漏油】
加油与漏油是交易过程中小级别上最容易发生的，这个时候说真的一定要明白一旦形成加油与漏油后面得走势就要加速趋势或者收出来的K线是加速趋势方向的。
这里一般我们会搭配两种方法运用1：价格，2：Macd的零轴。
【Macd零轴运用】
首先我要指出Macd是趋势判断，他终究没办法做到精确的点位。所以我们一般会用其他指标辅助，况且Macd作为软件直接可以看到的，也没有什么不好的。
Macd.有两条线“快”“慢”，这两条线每次产生上穿零轴与下穿零轴的时候，都会有一种宿命等待他们。
要明白Macd如果发生过上穿回调的时候代表着K线走势产生了一次区间波段。
如图，每当两线上穿或者下穿的时候，如果走势足够爆满他们都离不开k线宿命，回调！所有的回调都会在零轴产生反弹，反弹逐步延变成上涨。
【实战中，由Macd缺少精确点位，一般我们用均线辅助】
这里笔者用macd以及均线做一个技术分析英镑的走势。
黄色线：6小时
紫色线：12小时
蓝色线：日线
红色线：周线
通过分析周线
上穿零轴但是回调没有贴零轴反弹就直接打穿，一般这种情况是基本面的发生巨大变化导致走势产生剧烈变化。这种情况走势是有提醒的，我们可以切回日线看
日线走势，以箱体运行了数周，而且多次在零轴上方反弹以弥补修正周线贴零轴的走势。但是在第一次（蓝色）零轴上发生的反弹一直都十分软弱。而且我们说过，零轴的走势跟加油漏油那样要快速！如果慢了那么就会时间在消耗上涨动能了，因此就不断产生更多的顶背离。
走势发生到第二波（蓝色圈）的时候你会发现虽然价格开始走强但是快线与慢线依然在零轴下方，如果没办法快速拉升也会跟第一次一样失败转弱势。
在分析12小时的时候，我们可以看到两线已经在零轴上方，价格以及从突破箱体后变成回来箱体的，由于突破的时候没有爆发，所以转弱，由于走势是向上的，所以第二次回箱体的底部价格可以高于第一次，也可以一样，因此判断12小时的走势会反弹再次形成箱体走势。
所以前面的文章就给大家分析不要麻木追单，在关键位置开仓，不管是空或者多。
回到6小时走势
之前我们判断英镑要拉升才能强是黄色线那里，如果拉升的话MaCd就会形成6小时的空中加油这个时候形成的攻势真的十分可观，可惜走势在被原油吓破胆，投机方力量突然就萎了。
为什么笔者用了“一念之间”的图片，因为所有的拉升与下跌都是以20日线为基础变化点的。
以上的分析我们都会以20日线为基础，以平台支撑以及趋势线为辅助虽然图片没画出来是因为文章是写macd的，至于均线的用法，以及画线这些百度上也有。或者下次哪天粉丝多了再补充更详细的分析过程。
【Macd走势与K线走势的关系】
当Macd不断形成上下上下的时候K线自然也形成了箱体。
然而这里要补充，macd在同级别上回调是，次级别的一次顶背离，也是次级别的一次箱体回踩确认。
如图
英镑美元指数在周线级别上Macd发生了回调走势
日线上的走势就是在修正周线Macd回帖0轴，再看价格箱体以20日线以及日线上的绿色柱子也开始回调自然代表着日线级别的次级别已经修正完毕。
12小时的走势已经贴0轴产生了小转大！
并且我们不难发现如果大级别上，如日线级别没回调0轴就拉升这样的走势是很强势的多方市场，反过来则是空方市场。
【总结】
Macd还有很多的用法，但是核心也离不开这些。而且我也说了，macd做不到精确买点，需要其他指标的辅助。因此下次更新长文技术贴，我们就顺着这个思路，把用法先点评，再以实际例子分析这样更好学习。
特别在震荡市场，真就一念天堂，一念地狱。没有单边市场可言，只有小心翼翼。或者放弃高利润去做小级别行情，然后等待单边市场。
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